徐州市自行车行业的各方面情况，历史、发展趋势...

1．国内消费结构的变化和走向，对自行车行业供给结构的影响。

随着国家经济的迅速发展，人民生活水平的不断提高，人们在满足基本生活需要的同时，开始追求高质量的物质生活和精神文化生活，医疗保健、文化教育、休闹娱乐以及汽车住房等方面的消费将逐步增加。另一方面， 由于我国依然是发展中国家，处于社会主义初级阶段，人口多、地域广，地区之间发展不够平衡，这些因素的交互作用将使自行车行业供给结构产生微妙的变化，呈现如下特点；

(1)尽管近年来我国摩托车、小汽车有了较快发展，但大多数人的收入水平不高以及国家的环保政蔗、城市限制摩托车上路的法规实施，将使自行车不可能被大量替代。1998年初对京、津、沪、稿、沈等12个城市进行的一次居民消费形态抽样调查显示，城市居民出行的交通工具主要是自行车，其利用率在各种交通方式中占74％；1999年初对安徽、湖北、江西、宁夏、甘肃等6省18个县市农村自行车市场进行的抽样调查表明，购买自行车用于代步的高达83．6％．因此， 自行车今后仍将是消费者短途交通的主要工具，不过自行车的更新周期将从15—20年缩短到10年以下：

(2)人们对自行车品种、功能、质量等方面提出了新要求，其不仅仅是短途代步交通工具，而且要能用于休闲、娱乐、健身，从而为自行车产品的发展拓展了新的空间；

(3)在一些大中城市和经济较发达地区，由于人们有条件选择多种交通方式以及城市及优先发展公共交通的政策，人们对自行车的依赖程度会有所减弱。综上所述，预计未来自行车的国内市场重点是中小城镇、广大农村和经济欠发达地区。对自行车的功能、品种、技术含量的要求将显著增加，总需求量将会稳中有升。

2．国内自行车市场需求预测

根据中国自行车协会提供的资料， “十五”计划到2015年规划期内， 自行车在我国仍将主要作为短途代步交通工具，但随着人们用自行车娱乐、旅游、休闲和健身的需求日增， 自行车将出现品种异彩纷呈、功能显著变化的局面。 “十五”计划期内， 国内自行车年消费量约稳定在2200万辆的水平此后将在稳定的基础上小幅度增长2015年达到2300万辆。

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