车胎问题

是子午线轮胎。
你问这个问题涉及到如何正确选用轮胎的问题，不一定适合你。你说的防滑、刹车性能好，也就是抓地力的问题，关系到轮胎花纹和排水性，轮胎中这样的安全性也是和经济性（滚动阻力）的矛盾点。总之我跟你说，发动机平均每燃烧5升燃料就有1升消耗在轮胎上。
下面是我对轮胎的一点了解。
轮胎的基本构造（无内胎式轮胎）：
胎面,与地面接触的部分，天然的合成橡胶做的，因马路和需求的不同而有不同的花纹。它是轮胎中消耗最大的部分，有驱动、排水、减震的功能；
胎壁，它和胎面一样我们外观可看到，它也有吸收路面的冲击和保护轮胎内夹层的钢丝和纤维的作用。同时支撑钢圈与胎面；
胎唇，轮胎内缘和钢圈接触的部位，固定轮胎与钢圈上，它的里面是很多的集束钢丝；
胎体，它我们外观看不到，它是轮胎的骨架，它承受很多，像冲击力、承载压力、侧向的剪力、内部的气压，等等。另外，在它的本线层有一般胎与辐射胎的区别；
缓冲层，它的位置在胎面和胎体之间，一旦胎面遭突穿或者切伤可以保护轮胎。

构造一但清楚，讲如何选用轮胎思路就该很清晰。
对不同的的车，一般选用厂商推荐的轮胎，就是所谓的原配（原装）是什么规格，调换时就是什么规格。还要依据使用条件（车辆、路况、路线、负载和装配位置）选用合适的轮胎。
负载大的情况下，选用层级较高的轮胎；高速公路、好路面情况下选用纵向（条形）花纹轮胎；山区环路面、沙石路面情况下，选用横向（八角）花纹轮胎；无路面、雪路或建筑工地情况下使用越野轮胎；高速行驶选用子午线轮胎（它耐磨、省油、操作稳定性好、抓地力大、能高速行驶等优点，价格也偏贵）、无内胎轮胎。注意轮胎的的速度级别（列轮胎速度级别表）；轻型载重车和面包车选用轮胎要注意选用在轮胎规格后面标有“LT”或“C”字样的轮胎，与轿车轮胎区别开来。

另外讲下滚动阻力和抓地力，它们都是轮胎与地面相互作用产生的结果，它们互相对立但并非不能妥协。抓地力主要靠轮胎表面与地面的咬合形成，而滚动阻力更多的原因是因为轮胎与地面接触形变而造成的。因此，适当调整结构和材料能平衡这两方面。而降低行驶阻力意味着省油。通常情况下，轮胎滚动阻力的消耗占整车能量消耗的20%。

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