变频器制动电阻过热怎么办?请教高手!

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/05/25 13:50:24
马兰花开你好!你分析得很好.;我用得是富士FRN7.5G11S-4CX变频器,好象没有你说的制动单元制动,能否再赐教!制动电阻DBH过热具体由哪些因素引起?

看有多热,从你描述的看有两种可能:

1、设备(变频器)实际工况超时运转,或正反转、刹车频率很高。

2、制动电阻(制动单元)本身问题;

需要根据实际情况重新选配,如果是外接刹车电阻,RXLG铝壳系列电阻本身允许的温度为373摄氏度,但总之是温度越低越好啊。

从你说的参数来看,你现在用的应该是变频器的停机直流制动功能。停机直流制动和用制动单元制动完全是两码事。如果是用制动单元来制动根本就不用设什么制动频率和制动电流。
用制动单元制动是当变频器减速停机时,变频器直流母线电压升高到一定值时,自动打开制动功能,(也即接通制动电阻)通过电阻放电把多余的电能放掉。这个放电的时间(也即制动时间)是不受变频器的控制的,只跟母线电压的高低和制电阻的大小有关。
而停机直流制动功能就像直流抱闸一样,给交流电机任一组线圈加一直流电,就起到直流制动的功能。用到这个功能的时候才要设上面你说的制动频率、制动时间、制动电流。