福特是怎么被通用打败的?为什么?

你应该问美国车是如何被日本车打败的？……开个玩笑
是这样的，福特采用的全球策略和通用的不同。福特主要是采用“一个地区生产这个地区特有的车型”的方式投产汽车，所以我们会看到美国福特的产品和欧洲福特产品完全脱节的情况，这样，美国福特的野马不是通过福特经销至欧洲而是通过其他的非官方的销售渠道。这样的做法弊端是产品的互补性的缺失。而通用则采用本地落户生产的形式，即一个产品在不同的国家采用不同的品牌生产销售，使用所谓“全球车”的概念，这样就能弥补产品间的缝隙。这样的做法其实也有弊端，就是品牌的特征不明显。通用已经意识到这点，把雪佛兰定义为基础品牌，这样在销售过程中就有一定的层次依据。（澳大利亚霍顿除外）美国本土的通用汽车和其他地区的产品并不是完全隔绝，存在互补和流动，所涉及的产品也比较广泛，相对来说福特就比较闭塞，产品的重叠性很严重，尤其是美国本土的车型，外形的设计没有能跳出“老美”的旧圈子，使得市场占有率明显下降。

通用汽车在全球范围内更新的速度很快，就拿中国市场来说，全球同步上市的产品非常之多，而且启用本土设计中心，采用进口国产结合的方式刺激市场，丰富产品：福特则由于上面所说的产品流动性制约，产品更新的速度极其慢，长安福特至今只有4大车系，而且产品主要是欧洲设计，进口车除了翼虎SUV和林肯领航员，就没有优秀的进口其他产品了（比如广受好评的福特福克斯ST和野马，只展览不销售）。这样的市场对于福特来说是非常不利的。

福特汽车应该先调整自己的销售策略，加快产品更新速度，开发符合世界口味的车型，才能继续与通用抗衡。