法拉利怎么了?麦凯伦怎么了?

分开来讲：
麦卡拉伦自从00年开始到04年一直不顺，既受到车手反馈不足的影响，也有管理层和技术层面人员不稳的因素。
05年由于从法拉利挖来的空气动力学大师汤姆巴希斯和底盘设计师纽维的通力合作，创造了历史上最成功的空力套间，但由于车手方面的原因，以及引擎不安定，包括太过激进的设计取向所带来的问题，使得麦克拉伦在于雷诺的竞争中落败。
06年汤姆巴希斯回到法拉利，纽维心向红牛，使得麦卡拉伦技术团队被架空，开发乏力，最终一事无成。
今年，车手大换血，技术团队不再分崩离西，而且摆脱了纽维设计的局限，整个团队空前团结，不再采取激进的设计，而是稳中求变，从而一举突破车队瓶颈，更有了目前最稳定，最快的两位车手，当然能王朝复辟。

法拉利的技术团队以及车手阵容在98到04年期间完全以：舒马赫-托德-布朗着“三驾马车”为核心，一点点进步，舒马赫又是最优秀的正式车手和测试车手，从而创造了红色王朝的传奇。
但今年，随着舒马赫的退役，布朗也辞去职务，设计大师罗里.伯恩退出前线，法拉利其实走到了麦卡拉伦00-04年的阵痛期的路上，人员变动，车手变动，设计的激进所带来的无法解释的瓶颈，都成了限制跃马图腾的枷锁。

迈凯伦在赛季中段的技术发展速度一直是所有车队中最快的.
法拉利的技术团队前些年已经被挖空了.

2楼讲的很有道理 现在是适应车王离开的时期下赛季会有好转的 我们要相信法拉利！

是阿隆索的到来给迈凯轮带来很大起色，同理，舒马赫的离开对法拉利的影响也很大。因为好的车手能提出很好很准确的赛车改进方案。

什么怎么了。迈凯轮现在积分榜第一