SAAB 93 Vector 2.0ts 和 三菱 EVO 哪个驾驶感更好

不谈别的,光说车绝对EVO,那么多代的积累不是白白的有那么好的名声的.
SAAB，广告做的好，但是有一点请记住，就算他用的是量产车，车辆的调效和轮胎的使用是不一样的，难道你在平时开的时候也用2000多一个的全热融胎？难道你有专业机师帮你调效？
不知道有没有开过4趋的对于一般使用者来说,4趋的稳定性更好,过弯更安全,可不是上面说的4趋是用来漂移的.漂移最漂亮的是FF车.
EVO的红头4G93发动机和他的整体性能已经被广大玩车者在平时使用中“测试”的得到好评。这可不是什么造飞机就能造好车的新品能比的。
而且EVO的改装空间更大，从里到外基本都能改，而且改装件很好找。这也是被无数玩车者证明的。
如果要说EVO的缺点就是行货是在太贵。我是上海的EVO9代行货光车约46W左右。但是澳洲折合RMB才16W左右。哎~~

EVO的四驱系统很好,没开过SAAB,但还是不大相信FF

当然是SAAB，“人车合一贴地飞行”的广告语不是光说说的，我想他们的背景你也很清楚吧，涡轮增压的鼻祖，从造飞机改造汽车。SAAB陆地飞行秀你也可以去看看。前驱相比后驱是在飘移方面差点，但又不是玩跑跑，要后驱也没用。至于三菱 EVO，日本车，你不怕万一哪天小日本又来个参拜那个滥神社，把你的车到处喷着标语吧！
支持你买SAAB！
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关于汽车的概念，欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？"日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行――这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。

高价格下显现出你的素质，还是不要选 曰 本 30

SAAB 这种烂车可以和三菱Evo比吗？

三菱Evo在拉力赛的成绩不差得 。。。

您是说的EVOLUTION IX还是VIII？如果是EVO IX应当比SAAB93好N倍，不只是