法拉利的引擎技术

法拉利的引擎多为自然吸气式发动机（简称NA发动机），排量并不算高，却能爆发出强劲的马力和凌厉的加速性能。这主要是得益于“多喉直喷”技术，所谓“多喉直喷”说简单点就是每个汽缸有一个独立的节气门来控制其空燃比，这是NA发动机大幅度提高马力的重要手段，使其马力可与同排量的涡轮增压发动机不相上下，这种技术应用于大多数高性能的NA车的发动机如宝马M5、M6、兰博基尼的跑车等，在赛车上可以和涡轮增压器配合一起使用（1000马力以上的超级装车都是这样），一般的NA车的发动机要改装多喉直喷难度很大。法拉利跑车的车身面板大多为碳纤维材料-轻巧坚固，车身采用结构复杂质量轻且稳定性极高的“空间管架”式结构。空气动力方面则是超级跑车通用的“文氏空气动力系统”（车头下方两侧的巨大进气口）来增加下压力提高稳定性。另外法拉利在发动机动力调校，悬挂设计以及车体的重量分布等技术上都有自己的独特之处。高性能理所当然，价格也就理所当然的高啦。

你是要跑车还是F1上的啊？