进入单作用气缸的压缩空气去哪儿了？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/27 15:32:13
最近在看气动执行原件，手上没有实物，看到气缸的时候有个疑问，看到的图片只有进气口没有出气口，那么进入气缸的压缩空气最后去哪儿了？

整个执行过程是开始时进入定量的压缩空气后马上关闭气阀，活塞靠定量的压缩空气运动到底。还是打开进气口活塞运动，到底后关闭进气口？
我是在天津中德职业技术学院的精品课程上的《液压与气动技术》课件上看到的这种单作用气缸图，课件的第三章。http://59.67.48.253/
我们厂里用的都是双作用的，现在想问得是单作用气缸“压缩空气排空时，呼吸口吸气”怎么解释？我觉得应该是排气才能把气缸里的压缩空气排出去啊

液压和气动原理是一样的，在液压缸中有一种是只有一个孔，是单作用油缸，如果你看的是单作用的汽缸，那就是一个孔，气体还在汽缸中，最后还是要从阀那里会去的，一般很少用单作用汽缸。而双作用的油缸（汽缸），一般控制的时候，液压油（气体）在最后从阀那里进了油箱了。（那里排出去了）。建议你去液压气动市场去一趟，看看就知道了。

液压和气动原理是一样的，在液压缸中有一种是只有一个孔，是单作用油缸，如果你看的是单作用的汽缸，那就是一个孔，气体还在汽缸中，最后还是要从阀那里会去的，一般很少用单作用汽缸。而双作用的油缸（汽缸），一般控制的时候，液压油（气体）在最后从阀那里进了油箱了。（那里排出去了）。建议你去液压气动市场去一趟，看看就知道了。
第二个问题，打开进气口是对的，也就是气动阀的开关。

这个是单作用的气缸，就是说他的推出和退回二个动作，一个靠压缩空气，一个靠内部弹簧。
一般来说，推出是靠压缩气体的，然后要退回的时候，压缩空气就切断，靠缸筒内的弹簧使活塞复位，等待再次工作的到来。

汽车上常备的油压千斤顶就是一个单作用油缸。
单作用气缸的工作过程与千斤顶差不多：
通入压缩空气----活塞运动
卸掉压缩空气----活塞在外力（重力、弹簧......）作用下回位
单作用汽缸也有两个口，一个压缩空气接口，一个呼吸口。
压缩空气进入时，呼吸口排气；压缩空气排空时，呼吸口吸气。

你看的是什么图片啊，我也很好奇。以FESTO为例，是有一个进气口和一个出气口的，单一个应该无法运动的吧？