机翼上下的压力哪个大

飞机机翼剖面形状为上弧下平，这样流过上表面的空气流速大于下表面，根据伯努力原理，流速大其动压就小，因此下表面压力大于上表面。飞机的升力除了靠上下表面的动压差来维持，还要靠保持一定迎角来维持，尤其是在低速飞行时。

下面的大，因为机翼上方空气流速块，压强小，下方压强大于上方压强，才把飞机“托”上天

根据伯努力原理,机翼下的压力大于机翼上的压力,这样飞机才能飞起来.

根据伯努力原理,机翼下的压力大于机翼上的压力,这样飞机才会上升,

下面压力大，这是飞机起飞的重要原理

下面压力大