连喷是怎样练成的？跑跑专家进！！！

精炼的回答:
1 感觉:对车的感觉 为顺势打基础(键盘不要太差)
2 前进键:稍微松一下就能喷出火 不要放开
3 顺势:连喷的原理就是顺势 顺着惯性连喷和不顺势的连喷速度上那是质的区别
4 第一漂:第一漂的弧线要和弯道差不多平行(可以这样理解)要的就是顺势
一句话,顺势=连喷快!!!废话说多了没用

看起来你说的是D式
D式连喷(漂 漂喷 漂喷 漂喷 … 喷）
就是连续做双喷
所以你要先学会双喷(双喷就是 漂 漂喷 喷)
看教学视频 百度可以找到
自己去建个新号 考新手驾照那里练 我也练了几天才学会

要说的就是这么多

(果然 和我想的一样 等我提交完之后 上面那些"达人"都已经贴了一堆长篇大论 我觉得没意思 那些回答 你都可以在百度知道已经解决的问题那里看到)

您好 !!!!!!

连喷 !!

跑跑卡丁车里的一种高级飘移技巧。!!

要想连喷期间保持高码力(120+。很完美的话可以上140)第一飘的角度影响约占30%，这个还是有点影响的，第一飘Shift按的时间长度不应太长，起码要保证破板车的轮胎印不能重叠，更不能交叉那样会降低很大速度，当然不是说这样就不能连喷了，只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态，然后就是最重要的连喷及控制部分了。

个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因：

①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的，这直接影响整个连喷速度！

(松开时间越短，速度越快）这需要大量的精力去练习体会手感

②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。同样需要很大精力去练习

主要练习反方向按键的手指协调性(比如向右飘的话就是食指)

实例：
连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。