尼桑新阳光用了激光焊接吗？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/13 05:49:38
我是个喜欢钻研车的人 我家的日产新阳光不知道是不是部分用了激光焊接技术 我看了下底盘 典型的点焊 也不知道 车身是不是激光焊接 我朋友说 这车 和天籁 蓝鸟比起来 要结实得多 以前是哪一年度场地拉力赛的冠军车 高手指导下 阳光的车身 ~~~~~~~~~~~千万别带爱国情绪哇 尽管我也曾抵制日货 没办法 好友在日产4S店上班 回答满意的加分
已经买了2年多了 想进一步了解

是否激光焊接没有深究，记忆中没有见过相关介绍，从逻辑上说，如果真的采用激光焊接的话，厂商不会不拿出来作为卖点宣传，所以很可能是没有的。
PS，国产的阳光早已经停产了，所谓的“新阳光”放在三四年前或许还可以称之为“新”。现在有稍微高级一些的轩逸取代（轩逸是蓝鸟系列的）。现在能买到的阳光都是库存车。如果不是特别便宜，不推荐购买。

应该没有吧 大多日韩系车都是点焊吧
欧美车是用激光焊接 结实点
点焊在欧美都落伍了
我觉得不是激光焊接

一般的车，都用的有激光焊接技术。只是一般的车，没有焊到 像德国车那样长的距离。一般汽车的关键部位都是用的激光焊接技术，连国产的奇瑞都是的。
日产的车，大概焊接了30米左右吧。
德国大众的，最长也就40米左右。
我这里说的大众是只 一汽大众 和上海大众

确实是激光焊接,现在日产的有些车的车门如骏逸都是一体压制式了,基本省去了很多以前靠焊接才能完成的工作.

阳光比较早所以还是采用焊接的技术,但是是否采用高密度焊接这点就不是最清楚了,但肯定是焊接的.这点你可以放心.

阳光从安全角度是不太安全,你可以发掘车子完全没有防撞钢梁,前部只有一个水箱而已,发动机仓比较的空落,拿包香烟丢下去都可以掉到地上,而现在的轩逸天籁究竟不会,但是现在日产都使压缩发动机仓的距离来形成后排空间的舒适,而阳光是发动机仓长后排小,我以前也在日产做过,阳光定位的是都市运动车,但是后排空间很小,车子发动机很牛X,SR20DE,调教也很中庸86*86的一般用在90年代地下飚车拥的发动机,阳光如果一个人或者3口之家用用很不错,偶尔自己彪一下很爽的,但是安全角度不乐观.内部有光触媒,现在日产车都没有了.