车流量的通用符号

交通量是指在单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量.前者称车流量，后者称人流量。常用的交通量有下面几种，1、年平均日交通量；2、平均日交通量；3、高峰小时交通量。我想您想了解的交通量的计算方法可能是设计小时交通量吧。它是以规划远景年份（20年）的第30个高峰小时两个方向的交通量为标准。将一年中测得的8760小时交通量按大小顺序排列，取序号为第30位的小时交通量作为设计交通量。计算如下：K=DHV/（ADT）、V=ADT×K×D，式中：DHV为第30个高峰小时两个方向的总交通量（辆/小时）；ADT为年平均日交通量（辆/日）；V为主要方向高峰小时设计交通量（辆/小时）；K为第30个高峰小时交通量对AIT之比，一般城市取11％，平原取13％，山区取15％。
---------------------------------------------------------------第一K代表设计小时交通量的换算系数，不能用DHV/ADT比值，虽然有之间有公式（注意还有百分数），K值取法有很多种，他说也是规范中的，也可以采用交通规划院按照气候分区，按照AADT（设计年年平均日交通量）大小，以及气候区确定。还可以采用公式K=17.86（1+A）X（-0.082）+B计算 第二，一般情况下取30个小时，但有的情况也不一定，可以取20——40小时之间的。 第三，如果计算单向的话，可以乘方向分布系数，D=0。6（60%：40%） 第四，设计年年平均日交通量，是根据远景预测交通量得来的，但是说老实话，这个预测我的感觉一般都不大好预测或者不准确，根据过去预测结果来看，一般都差的很多。我一直认为项目可行性研究中不能单一一条路预测，而是把它放在路网中，预测，另外应该按照灰度理论建立新的预测方法。此外预测要动态的调整。 第五，应该建立数学模型，模拟未来各种交通因素控制下各状态交通通行能力，模拟在公路本身特征控制、气候条件，其他车辆的存在、速度限制等因素下，一个车行驶状态。这才叫以人为本，以车为本。现在我们项目仍旧按照预测交通量，求得设计小时交通量，老办法。