福克斯转弯容易熄火的原因

福克斯的离合比较高,大概要放到三分之一处才有开始结合,也就是说之前这三分之一离合器始终是处于分离的.接下来的三分之一段,很短的一段距离,离合就会完全吻合,也就是说半联动的区间比较小,所以容易造成一下子闷火熄火.这是小福再操控舒适性方面的却点,但这也正是小福驾驶乐趣的所在.短离合能缩短换档的时间,对于加速超车,那可是乐趣无穷的.所以小福的离合比较不适合温柔缓慢的驾驶,在拥挤的道路上走走停停比较不好使,但是对于追求驾驶乐趣的人来说,这是很不错的调教.

另外有一点就是,小福的油门是电子油门,反映速度相对普通的拉线油门要来得迟钝些,但比拉线油门精确.所有要小福少熄火,关键是要习惯油门的反映,要经过一段时间的适应.一般的做法是有意识地先踩油门,眼睛馀光瞄着转数表,等转数表有反映了,就可以慢慢放离合了.这也不是说就能说清楚的,关键要靠感觉与经验.等你熟悉了小福的脾气后,一切都游刃有馀,操控自如了,那时候你就知道小福的乐趣所在了.

还有多补充一点,小福发动机属于高转发动机,发动机的性能要在转数较高的情况下才能表现出来.一般来说,尽量2000转以上换档就够了,兼顾了油耗与动力的平衡,既加速力可以,油耗又比较低.
当然,你也可以3000转换档,这时候动力非常棒,加速简直是线性的,而且发动机的轰鸣声也非常诱人,但经常3000转换档,估计油耗会比2000-2500换档来得大.简单说2000-2500换档是绝大部分人都适合的,至于飚车英雄,那就没有界限了,6000转换档也是可以体验的.但是如果经常都是四五千转或是更高转数换档的话,会让人觉得这人不正常.
1.8手动档的车型,因为变速箱的问题,1.2档衔接不太合理,所以1档换2档最好是在2500以上再换.我试过了,2000换换2档的话,离合放开,转数马上下降到1000多一点,会托档的,而其他档2000转换档刚好不会托档.

我实际的驾驶感觉是：
其实福克斯只是在起步时容易熄心，平常在行驶中是不容易熄火的。比如用四档，开很低的速度也不会熄。
如果你转弯容易熄火，先看看驾驶中是否存在以下问题：
1、档位与速度差别太大!上面说的不容易熄并不是说完全不熄，如果差别太大的话，还是会熄的。
2、在速度差别比较大的情况下，加大油门