加了涡轮增压器后，发动机的压力和温度怎么解决啊

涡轮增压不是那么简单地装在进气上就行了，普通的自然吸气式引擎一般承受不了加装增压以后的压力，会增加内部磨损，大大降低引擎寿命。我有个朋友不听劝，给富康装了一个增压器，结果不到半年曲轴和活塞就废了。
真正系统的加装增压器要换许多东西，我见过一个老外给佳美装增压器的视频，活塞、连杆、曲轴、水箱、缸头，换了一大堆，来承受增压后的高压。
高温主要是靠增大散热面积来实现，加大水箱或增加水箱数量会很有效果。

你原本的车没有增压的你最好不要装哦，因为你的车会顶不住的．我给你说一些原因吧，你光增大进气量，而你的车没有相应的控制喷油系统，车的动力也不会提高的，就算有了这个系统，你想想看，发动机的连杆顶得住吗，去曲轴呢？就算这些都顶得住了，你还要考虑车的变速器、差速器等顶得住吗？如果你把这些都换了那就得了.然后再装个中冷器。最好是不要改的好，免得你的车过早报废

应对高温应加装中冷器和大容量水箱，但一般车的涡轮达不到那种温度，装个中冷器就行了。应对高压应使用引擎强化套件。

这个问题，要具体情况具体分析。

比如，虽然你用的发动机是非增压发动机。但是，该系列的发动机有增压型的。这种情况下，比较容易改装成增压发动机。尤其是在国产的4缸机上，改装成本也不高，在载货用的轻卡上，应该效果不错（本人没有改装过，只是根据了解的知识进行分析）。

倘若您用的是汽油机，一般来说就是轿车发动机了。这种发动机，匹配合适的增压器很难。而且国产增压器更难选配。选配进口增压器的话，成本比较高。

至于说到的压力、温度，这两种改装方式，都会遇到。在轿车上的话，可能更危险些。不建议擅自改装涡轮增压器。那样的确会出现BIKEJARED说的那种损坏情况。

镗缸

在车身上多打几个进气口