驱动轴为什么分成两段?差速器起什么作用?

转弯的时候，两个后轮的转弯半径不一样，，需要一个轮子转快点一个慢点，，差速器就是实现这个功能的，，机械实现的就是转弯时在弯外的轮子不受发动机的力的，，，电脑实现的是增加或减少某个轮的动力也需要机械的差速器如牵引力控制系统，只是更复杂

汽车转弯时内外轮转过的距离（弧线）不一样，外轮大内轮小。如果驱动轴是一刚性轴，势必有一个轮要滑移，这是不允许的。所以驱动轴分为两个半轴。要实现两轮不同转速，必须靠差速器来实现，差速器中有一个十字轴，装有四个行星齿轮(有的是两个），与半轴齿轮啮合，保证左右半轴按需要转动。转弯时外轮阻力要小于内轮，差速器就是将发动机传来的扭矩进行分配。理论上两轮存在转速差时，转速慢的获得较大扭矩，实际上普通差速器扭矩分配基本一样。具体的原理你可以看书，另外你见过车一个后轮陷车的情景吗？你注意没有，陷车轮疯转，另一侧的轮不动，为什么？这也许有点启发。