车磨合期间的问题

我来回答楼主的问题：

1：新车不易高速的奔跑，这样会加大发动机磨损，如果新车磨合期内让发动高速转动，会有部份磨损金属粉进入气缸，造成拉缸从而为日后耗油。

2：新车磨合期内，所有档位都要磨合，不能只磨合一个档，磨合各个档位最佳的转速为该档最高速的20％～60％，从经验上所得。也是心得。比如，一档加最大油时为0～30公里每小时，也就是30*60％也只能18公里最大化了。这个重车指标最高速度计算，各档最高速从发动机转速比计算。

3：小车档位省油，听声音就可判断，一般为各档加油后发动机转速超过70％即可换档，当然，速度和滑行成正比，省油的道理就在这里面，可仔细着摸。

4：减速刹车，一般应用在下坡路和雨天，每个车都有数据，也就是100公里时速的制动数据，从数据中可以算出来你40码的刹车距离，一般是分离离合器进行。档位减速法造成油耗过高。不推荐

5：关于等信号灯出现后行车，一般为信号灯将到后的最后3秒内轻轻踏一下油门，然后再进档行驶。起步一档为好，马力好的二档也行。看情况。

建议你上论坛去看一下，或者去售后咨询。感觉你真的不是很专业。内容太多，我就不给你复制粘贴了，那样太虚。你还是自己上论坛问吧！比这里强。

1，“砖”家说：拉高速的目的是除积碳，还可以让车以后跑的更快。本人对这种做法持怀疑态度（说实话那就是我觉得这是在放P）。
2，1档只是起步用，2，3，档以发动机不超过3000转为宜。
3，5档60--70是经济时速。
4.理论上是正确的，随着你技术的不断熟练，你就会觉得换档累了，老师傅都是空档溜。
5，平路30秒内踏离合 刹车等灯，超30秒空档 刹车等灯。

哈哈 楼主 我来一个一个回答你哦 记得要给我分哦
1 应该不会 只要开车的方法和习惯对 其实磨合期最重要的看的不是速度 而是转数 转数不应太高
2 这个问题应该以实际情况来看吧 没有绝对适合档位的速度
3 三四档吧 反正一定杜绝高档低速和低档高速就行 懂啥意思不?懂吧!
4 我一般是先压刹车 再减档 我觉得这应该是对的吧 因为很多出租车司机都是这样做的哦
5 当是红灯时 挂空档