L-15教练机

可以, 该机为超音速教练机，起飞重量为6．8吨，最大飞行马赫数达1．4～1．6，升限超过16000米。装两台涡轮风扇发动机，具有第三代战斗机的典型气动力布局。采用大面积的机翼前缘边条，充分利用涡升增益提高敏捷性和大迎角机动能力；采用翼身融合体布局提高升阻比，增容积、减重量；单垂尾、两侧s形进气道；机翼为中等后掠角。

该机具有超音速飞行能力和高机动能力以及优异的大迎角机动飞行能力。其持续转弯和瞬时转弯角速度达到第三代战斗机的水平，可控飞行迎角超过30度，配合电传飞行控制系统和现代化的航空电子／火控系统，能在广阔的飞行包线内毫无顾虑地执行战斗机的各种战斗训练课日。该机具有较好的可靠性和维修性，设计使用寿命达10000飞行小时，日历寿命为30年。

L-15 高教机是中国航空二集团洪都航空工业集团公司正在研制的新一代高级教练机，是为了满足培养第三代战斗机飞行员的需要而研制的。它既能够满足第三代战斗机飞行员的训练要求而且还能兼顾第二代战斗机及其改型机的训练。L-15 高教机为带边条的后掠中单翼、单垂尾、正常平尾、前三点式机身主起落架布局型式。机翼采用中等后掠角、中小展弦比的平面形状。动力装置采用两台涡轮风扇发动机；操纵系统采用电传操纵系统；采用先进的综合航空电子系统。L-15 高教机从一开始设计就注重飞机的全寿命周期费用，严格控制成本价格，充分考虑效能与费用之比。

L-15 高教机研制 2003 年底进入详细设计阶段，预计 2005 年首飞。以上一段介绍资料来自洪都飞机公司的官方宣传，从中可以看出，L-15 是一种全新设计的、完全针对第三代战斗机的特性而设计。从气动上看，L-15 采用了大边条加翼身融合设计，进气口被置于边条下，结构特点比较类似以大迎角性能著称的 F/A-18 战斗机。结合电传操纵系统，可以预计该机的大迎角飞行性能将十分出色。这里要说明一下，为何三代战斗机比较强调大迎角性能呢？因为战斗机在空战机动中，会频繁的处于急剧爬升、转弯动作中，这些机动都要伴随拉杆——抬头的动作，如果飞机的大迎角性能不好，那么飞机在机动中就很容易因失速而失控，同时，大迎角性能意味着飞机在较低的速度下能够保持比较好的机头指向能力。