本田P3 P4

请允许我怎么说P3是NSR250中最弱的
NSR250最爆的是P2不过太老了.
LSP4马力输出根本不是问题P4是插卡的,原装是一张战斗卡,一张普卡.战斗卡就等于解马力了.而且就算没有原装卡一般国内翻新出来的P4基本全都解码。而且P4配置远比P3高,单摇、P4就是为战斗而生的。
P3整车设计不是很好龙头把手太靠油箱，车身也偏长。真正懂车玩车的都知道P3还不如V2呢，怎么和P4比？而且P3的油耗是可以让你大为吃惊的，本人干离P3百公里11个，机油一个月3瓶白金。你给吃少了就怕拉了缸。实在不实惠。
P3除非是干离的不然比都不用和P4比。
价格P4是很贵滴，翻新的要1W8左右呢。而且个人感觉都查卡了怎么还脚踩，小日本真会节约成本。

买08款的CBR600RR不错的！刚刚买了一辆~~

楼上的，请问你的CBR600购来多少银子？还08款的？目前包括碣石在内，大陆地区没有一辆08款。
还有，楼主问的是P3、P4,人家提问问的是二冲车，你却答个四冲的，而且是电喷四冲，呵呵

P4从1993年底开始生产，革命性地使用了电脑插卡代替了车匙，同时后摇臂改为单边式.P4 操控较 P3 有进一步的提升，但由于实行马力限制，因此 P4 的马力输出较 P3 减弱了许多，加速性能差别不是很大，只是略低与P3，但是在尾段输出，明显低于P3。

P4价格较 P3 贵近一倍，所以在大陆地区的数量较少。
只可惜P4已是NSR250车系的终结，因为日本各大车厂主要是因为环保的问题都已决定停止生产二冲程车。

虽然P4在马力上可能不及其它车种来得强劲，但它的外形及操控性郤是极为出类拔萃。

如果单考虑马力和动力输出，建议楼主考虑P3。