请问哪位大虾知道 奥迪TT 变速器的传动比

不知道你说的是哪款

拿08款AUDI TT 来说

他的变速箱采用的是S tronic双离合全新技术.

一共有2套齿轮,有无数次组合的传动比.

TT的变速箱理论上是:

1档4.70
2档2.34
3档1.52
4档1.14
5档0.87
6档0.69

一档传动比 3.462
二档传动比 2.150
三档传动比 1.464
四档传动比 1.079
五档传动比 1.094
六档传动比 0.921

换档快

无极

主减速比 4.8/3.6

在传统的手动变速箱里，传动比由一套齿轮系统构成，这套齿轮系统由一条输入轴和辅助轴购成。而在DSG系统中，输入轴被分成两部分，由一条位于外面的空心轴和空心洲内的实心轴组成，1、3、5以及倒挡位于实心轴上，而2、4、6挡则位于空心轴上。这些轴由分开的多片离合器控制，离合器则采用电子液压控制，并且在有限的空间里最大限度的接合在一起。
这套双离合器系统所采用的技术是全球独一无二的，最初一直用于比赛车型中，早在1985年，Walter R?hrl就已经成功的在他的奥迪赛车 quattro S1 中完成了测试。今天，经过重新设计的这套系统可以满足任何换挡的苛刻需求，并且可以在量产车型中采用，适合于日常的频繁使用。这套系统由位于卡塞尔的生产车间完成，该系统可以承受高达350牛米的扭距。
换挡的逻辑控制程序非常智能化，它懂得选择最佳的换挡时机，并且换挡动作非常迅速，而感觉却非常顺滑，几乎感觉不到换挡的突兀感。驾驶者也可以介入换挡过程，即是普通变速箱的手动模式，在新的 TT 中是通过方向盘后方的换挡桨片来实现的。

在自动模式下，驾驶者可以从变速机构的D模式换到S模式，而在这两种模式下，驾驶者都可以通过换挡桨片随时介入换挡过程，因此这套系统不但可以让你获得高效的动力性能，也可以让你非常容易的操控，而换挡的操作界面就和你所熟悉的奥迪 Tiptronic 或者 Multitronic 系统一样。