停车有几种办法

停车技巧步骤及建议：
第一，路边驻车时须先滑过欲停车格，并与前方车格内的静置车辆平行;
第二，根据欲入车格位子的大小，来决定与前格车辆之间的并行距离;
第三，目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车;
第四，待车子右前灯靠近前格车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘;
第五，等车体已头尾完整停进前后格车辆间，注意是否过度凸出须反复修正;
第六，若车位长度刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些;
第七，为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。

补充上面那位老兄的，
用脚踩的那个刹车叫制动踏板,用手拉的刹车叫驻车制动器。
还有一个发动机制动。
发动机制动
利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？
1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
3、 在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动。但紧急制动时不应使用发动机制动，车轮制动器的制动力矩，必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩，这样会推迟车轮抱死的时间，降低制动效能。
4、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
5、 如果发动机