92年汽车拉力赛详情？？？？

横跨亚欧两个大陆，巴黎-莫斯科-北京这项圈内津津乐道的传奇赛事终于重新成为现实。经过两年紧锣密鼓的筹备，1992年巴莫京的创办人梅杰在巴黎宣布这个号称“穿越远东”的拉力赛的行程、时间和路线。就像巴黎达喀尔拉力赛不再从巴黎起跑一样，这次巴莫京也不再从巴黎和莫斯科起跑，而把起点选择在了圣彼得斯堡，不过，终点始终都是北京。考虑到主流车队的时间限制，这次拉力赛的时间确定在赛车淡季的6月份，具体是2008年6月12日到28日。时间缩短到17天，途经国家也精简到了3个，俄罗斯，哈萨克斯坦和中国。不过，总计比赛路段仍然超过10000公里。和达喀尔拉力赛单调的沙漠不同，这次拉力赛以途径赛段的多样性地形而吸引了赛车圈内外的关注。从俄罗斯的森林和砂石路段开始，到乌拉尔高原的山地和丘陵，接着是卡扎克斯坦的草地和沙丘，然后从乌鲁木齐进入中国，经过吐鲁番盆地到哈密，在内蒙古的沙漠和草原之后，最后的终点选择在了长城脚下。这样复杂的赛段并不意味着高不可攀，事实上，巴莫京从创办开始就向所有四驱爱好者敞开了大门。这一次，除以马拉松命名的专业组之外，组织者依据水平和目的不同而专门设计了集结组和探索组，让那些没有接受过专业训练的车迷也可以体会到赛车的刺激，同时，体验到沿路多样的风情。作为这次拉力赛最主要的途经国，中国汽联给予很大支持。他们不但参与了梅杰公司的路段勘探，还将承办中国赛段的营地建设以及后勤给养运输等诸多工作。

1992年的巴-莫-京共有300多辆汽车、摩托车、卡车参加了比赛，卢宁军代表万宝路三菱车队参加了这届盛事，并且留下了他终身难忘的回忆……

车手们在不分昼夜地奔跑，有时一部赛车孤零零地奔驰在荒漠上，半天都不见一个人影。卢宁军的三菱赛车在跑了一整天后，天已经黑了，前面出现了数条车轮轧过的路线，到底往哪个方向走？他和领航跳下车来，澳大利亚籍领航员向路边的乌克兰警察问路，而卢宁军则突然在警察的车后面发现了他们吃剩的半个哈密瓜，又饥又渴的他抓过来就掰成两瓣，和领航大嚼起来。那一天正是中秋节，荒漠中的月亮又白又圆，国人都在举家团圆，而他们却迷失荒漠……遥望着天上的明月，卢宁军的泪水夺眶而出。

这个晚上，他们迷路了，虽最终找回了赛道，可第2天还是没有逃脱失败的结局，他们的赛车又出现了意外故障，四轮驱动竟然变成了两轮驱动。面对两驱