109隧道人员伤亡情况

目前没有人员伤亡的报告，两个司机也已经被救出来了，赶来救援的1500多人也没有伤亡的报道。

工人日报天讯在线的报道摘录如下：
5月12日，当时针指向14时28分时，大地突然剧烈地颤动起来。此刻，火车司机郑宝生、李博华值乘的21043次列车正行驶在徽县至广元间。
突然，李博华感到山动车摇，他立即将闸把推向紧急制动位，列车以巨大的惯性继续前行。虽然速度明显降了下来，但还是没能躲过前方骤然塌落的一块巨石。一声巨响后，列车脱轨，两位司机昏迷过去，机车后的油罐车燃起了熊熊大火……
与此同时，略阳车务段徽县车站值班员首先想到的是正在区间运行的列车，他即刻向路局列车调度员进行了汇报。徽县车站副站长潘红星得到消息后，立即带人赶赴现场查明情况。在109号隧道，他们发现了脱轨并伴发火灾的列车。16时06分，略阳工务段徽县养路工区工长马平川等人将困在驾驶室内的两名司机救出，并火速送往徽县医院治疗。

中国广播网甘肃分网的报道摘录如下：
记者：您在事故抢修中间经常要为拖出一节车体要反复修改方案，是不是主要考虑抢修的科学性和安全性？
龙京：我们从12日抢修到今天已经八天八夜，而且有不断的余震造成山体滑坡，抢修工作虽然面临许多困难，但由于我们对抢修方案经过反复研究和推敲，目前没有造成任何人员伤亡事故，抢修工作进展的十分顺利。
记者：记者曾经在现场看到，您为怎样安全拖出第二节油罐车，面对工程技术人员不同意见拍着胸脯讲：“这个责任由我来负”，为什么？
龙京：我参加过众多铁路隧道的抢险，深知每一个细节都非常重要！第二节油罐车体第一次牵引只允许先牵引1米，以防摩擦使钢轨拱起变形而出现意外，所以我才拍了胸脯。
作风干练、做事果决的龙京在109隧道的抢险中，时时刻刻体现出追求科学、高效、安全的抢险理念。用他自己的话说就是，险情发生了，但不能因为一丝疏忽或大意从而造成新的险情或人员伤亡，以至于影响抢险进度。
西安铁路局局长、109隧道抢修副总指挥龙京除了接受本网记者采访，还与中央人民广播电台《中国之声》节目主持人通过电话进行了直播连线，向全国听众介绍了109隧道的抢修进展情况。