法拉利的赢利模式

如果是说车队，无疑肯定是赛事奖金、分红加广告，汽车就是销售了，它专业制造跑车，冲它的性能销量就不是问题啦

主要是广告和品牌效应.
F1的奖金肯定是不够车队维持的需要大量赞助商才能维持,这样的话奖金+赞助基本维持车队开销.加上广告带言就有盈利了.
由于法拉里是从诞生到现在一直在塞道上的品牌所以他的品牌响应是相当的,别的超级跑车销量和他比起来是不能比的.所以销售一块肯定是盈利大头.否则他们也不会一直花大钱在F1上了.

这个不了解,我猜猜

法拉利主要是F1比较费钱,虽然有N多赞助

法拉利每年卖车的钱应该不够支持那么大个F1车队,法拉利现在隶属于阿尔法`罗密欧,钱主厂也许会出一部分?

不要太信我的...只是猜的,仅供参考

法拉利不属于阿尔法-罗密欧,而是和它同属于菲亚特集团.
法拉利的销量不是很大,毕竟产量摆在那了.而且每台车的造价都不是很便宜,还有昂贵的研发费用,所以卖车赚得钱应该不是很多.
大头应该还是在赛事上的收入.国外汽车赛事的收视率是很高的,而且转播权的费用很贵,法拉利作为大车队每年分到的钱也应该会很多.加上赞助商,在维持车队运作之后的利润还是很丰厚的.不然以前乔丹车队的老板也不会用乔丹车队这种垃圾车队赚很多钱了.

法拉利不属于阿尔法-罗密欧,它同属于菲亚特集团. 还有一超级跑车，玛莎拉蒂，都是菲亚特集团的。

太多了 上市还有...... (此处省略1万字)