来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/10 15:04:45
2．Needing of a New Coordinating Mechanism for Supply Network Disintegrating and Reintegrating In recent years，we have observed many instances of supply chain disintegration by various industries．In the automotive industry，we are able to chronicle the divestment of significant portions of the automotive supply chain，including the cost and labor intensive manufacturing portions，as semi—independent or wholly independent units．The case histories of the divestment of Visteon Corp．from Ford，and of Delphi Systems from GM ，are examples of this phenomenon in the automotive sector．While these are high—profile examples，in our understanding，there is also a more fundamental re—organization of the automotive industry at the lower tiers of the supply chain，with outsourcing and off-shoring of the production function being accompanied by changes in system management methodologies and practices(1ean manufacturing，just—in—time among others)(Li&Fung，2003)．These trends are not confined to the North America
翻译来了，呵呵：）
2. 供应网络新的合作机制产生的必要性
在近几年的瓦解与重组过程中，我们已经注意到了在不同工业领域里供应链瓦解的例子。在汽车工业中，我们可以很容易的记录下汽车供应链中的一些重要部分的分离，包括资本密集型和劳动力密集型这些部分，它们就像半独立或完全独立的部分一样。伟世通公司（Visteon Corp）从福特公司中分离出去或者德尔菲系统公司（Delphi System）从通用汽车公司分离出去这些案例正是汽车行业供应链分离的最好佐证。可能在我们的理解中，这些只是高端方面的例子，但在汽车行业的低层供应链中同样也存在基础性的重组，而这些重组是因为外购原材料或离岸生产带来的，与之伴随的还有系统管理理论和实践的变化。这些趋势并不仅仅局限于北美大陆，在日本、亚洲和欧洲这些传统汽车工业地区也同样得到了关注和记录。类似的例子在电子原件生产和服务行业也有出现，许多电子消费市场上的原设备制造商，如利丰、UPS、Sanmina SCI等公司，也将资本密集型的生产部分和后端设备从自身分离出去，转而投入到专业生产和服务提供这些领域中去。
另一个见证了供应链中巨大改变的工业领域是服装工业和纺织工业。全球性的服装和纺织工业将整个供应链从原材料加工扩展到了成品制造。正如表格1所显示的那样，供应链的生产过程主要包括纺纱、织布、染色、裁剪以及最后的缝制成衣。但是，从上游生产过程到下游管理过程中这些不同部分在价值链上的结构可能会有显著变化。比如说，上游生产是资本和知识密集型，而下游管理可能更多的是劳动密集型。
需要一个新的协调机制，为供应网络分化和重新融入社会，在近年来¬我们已观察到许多实例，供应链的解体各行各业®在汽车行业¬我们能够纪事分拆出售的相当大一部分汽车供应链¬包括成本和劳力密集的制造业部分¬ ª为半独立或完全独立的单位®案件的历史分拆出售伟世通公司® ¬从福特和德尔福系统由通用汽车¬例子。这种现象在汽车行业® ，而这些都是高ª ¬剖面的例子在我们的理解¬ ，还有一个更根本的重新ª组织的汽车产业在较低层次的供应链¬与外包和离岸支的生产函数的陪同下正在变化，在系统管理的方法和做
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