气囊实际作用

1，安全气囊。其目的是辅助保护乘员，能够使成员或者驾驶员在发生意外时减轻自身的伤害，基本前提是佩戴安全带。
2， 由于汽车撞车时产生的冲击力很大，即使佩戴了安全带，驾车者的脸部有时也会撞打在转向盘或前方其他物体上。安全气囊系统可弥补佩戴安全带后仍不能固定身体使之得以充分保护的不足。
3，安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。

对！
因为一般气囊的反应时间是0.6s，0.6s足够把一个人撞死两次了（100KM/H)。
而在市区里的车速很少超过60，大多在30--50。还是在低封时期，在高峰时段平均能到20就不错了，40的时候撞上孕妇都不会造成流产的，真的，我撞过*.*！当然，绝对不是故意的。我的人品还是有保证的！
所以，气囊只是一个噱头。而且，当有小孩子坐在副驾驶的时候，气囊还有造成孩子窒息的隐患。
可以说：气囊好比是鸡肋。真正保险的还是安全带+头枕！

最下面那位，既然你说你是专业的，而且是要人命的事，那么，我告诉你一些你们专业的应该听说过的事。
你们有没有统计过被气囊闷死的小孩有多少？当然有！只是你们不会说--说了谁还买啊？被气囊崩晕了然后烧死的有多少？你们也知道，同样你们不会说。我的一个朋友就是这么死的！试验是用假人，数据是用来蒙人的！你们自己都不信。

像楼上这么说，如果气囊没有用，我们这些搞安全气囊的都应该失业了，我们的公司也应该关门了？！

安全气囊当然有用！我们做试验的时候要作很多次，通俗来讲，首先是没有安全气囊的时候，对假人的伤害指标是多少。再做有安全气囊的时候对假人的伤害指标是多少。如果楼上看到这些指标后，就不会信口雌黄了！！！

楼下的啥意思？ 我就想问你一句：钱重要，还是命重要？！

不过在国内，你确实要佩戴安全带，因为国内的气囊都是在佩戴安全带的情况下设计的。

最后，请各位百度朋友回答问题的时候，