哪位大哥知道缸头的生产工艺啊

缸头就是汽缸盖，只知道是浇铸而成，用特制铁砂做模型，浇铸好再磨平面，有些孔用水堵填塞，这些就叫工艺堵，只知道这些了

哥们，楼上说的对，你这个问题太专业了！不懂的无法回答，懂得的根本不会回答，谁会把自己的饭碗无条件的奉献，呵呵，你说对吧！
汽缸盖

汽缸盖的主要功用是封闭汽缸上部,并与活塞顶部和汽缸壁一起形成燃烧室.

汽缸盖内部有与汽缸体相通的冷却水套,有进,排气门座及气门导管孔和进,排气通道,有燃烧室,火花塞座孔<汽油机>或喷油器座孔<柴油机>,上置凸轮轴式发动机的汽缸盖上还有用以安装凸轮轴的承座.

在多缸发动机中,只覆盖一个汽缸的汽缸盖,称为单体汽缸盖;能覆盖部分<两个以上>汽缸的称为块状汽缸盖;能覆盖全部的汽缸盖则称为整体汽缸盖.采用整体汽缸盖可以缩短汽缸中心距和发动机的总长度,其缺点是刚性较差,在受热和受力后容易变形而影响密封;损坏须整个更换.整体汽缸盖多用于缸径小于105毫米的发动机上.缸径较大的发动机长采用单体汽缸盖或块状汽缸盖.由于汽缸盖形状复杂,一般都采用灰铸铁或合金铸铁铸成,CA6102型发动机采用铜钼低合金铸铁铸造的整体式汽缸盖.目前,铝合金铸造的缸盖,有取代铸铁的趋势,采用铝合金材料铸造而成的整体式汽缸盖因铝的导热性比铸铁好,有利于提高压缩比,以适应高速高负荷强化汽油机散热及提高压缩比的需要.铝合金汽缸盖的缺点是刚度低,使用中容易变形.

建议你可以去生产的公司或者工厂，想点办法，应该会有所收获的。
祝你成功！！！

不知道，你这个太专业了，还是去类似的公司找个工人给他点钱就能问出来了，还可以向他们买图纸