发动机转速越高越费油吗？？

不是的！每款发动机都有一个经济转速，只要在日常行车时把发动机保持在经济转速里，既可以获得良好的动力性能，又能保证发动机在一个燃油非常充分的状态，也就是我们说的非常省油！像你说的C2、M3、M6这些都是高转速发动机！但不是说这类车不适合家用，这要看各人的驾驶风格。咱们中国的老司机一般不喜欢高转速发动机，他们已经在日积月累中养成了1500~2000转换档的习惯，这种习惯在拥堵的城市里比较有用，但这种发动机一般都是单顶置凸转轴或每缸两气门的设计，老得都快掉渣了，技术含量几乎为零！像你讲的几款车型都是双顶置凸转轴并且每缸4气门的设计。像我搞汽车改装的，我现在开的就是一款富康16V，也是高转速发动机。如果你想找低转速大功率的发动机，那应该找带VVT、CVVT技术的，这类发动机可以实现低转速大扭矩高转速大功率的平衡，像丰田的卡罗拉，还有天语的SX4，国产的有吉利的远景等，如果又嫌它们维护保养费用太高，你可以选择像捷达、陆风风华、吉利金刚1.8、华普1.8等。
另外也对楼上的发言发表一点看法，高转速发动机不是“较老的发动机”，真正较老的发动机是现在市面上的像捷达、桑塔那、三菱的4G18\4G24\4G24这类或是每缸两气门设计或单顶置凸转轴的发动机，这类发动机的特点是低速大扭矩，同时因为技术比较简单，维修保养便宜这些的，现在的欧系车发动机一般都是高转速发动机，日系的一般在低速表现尚可，这是国情决定的！

不一定的！一般发动机都是在中等恒定转速时比较省油！
高转速发动机只是相对于较老的发动机，C2、M3一般的健康转速在2500-3500，既能保证动力、油耗还能使燃烧充分，不易产生积炭！

不一定,一般的民用车发动机的扭力调校一般是在中低转速时输出高扭力,有些是双峰的调校,即在中低转速有一个扭力峰值,在高转速处也有一个峰值输出,像你说的那种调校一般主要出现在跑车或者专门强调运动性的车型才会出现在中连续扭力输出的调校.但说回来,良好的驾驶习惯是节油的最好方法,不急加速,急减速,把车速控制的很好(即少踩刹车,但要在保证安全的前提下),用比较好的机油,定期清理发动机的积碳,让燃烧更充分,在高速情况下尽量用经济时速跑,没辆车都有自己的经济时速,不要以为得看厂家给的数据,要靠司机在使用过程中去找,我知道就这么多了

不是的