塞纳这款车如何?

确实早就停产了，不过最主要的原因是当时的国内对该车的普遍反映为较好但是不叫座，车价相对于车型来讲较高，国人更愿意花同样的钱买个更宽大的车而不是性能好的车。另外，神龙开始投放标致307，在同一技术平台上的三厢307要比赛纳更能卖的上价，于是，赛纳是为307让的路，206一小车尔，何用给它让路，5楼差矣。

劝你别买。

很棒的车，只是两厢半的车国内不大好接受，有点叫好不叫座，个人买来改装可以，改装潜能很大，性能超出同级车很多，但是销量小，几年前雪铁龙就改为了订单式生产，配件很难买到

早就改成订单式生产了，就是不知道现在还生产不生产了，
车还是很棒的！
回答者：giocat - 魔导师 十一级 6-6 23:49
劝你别买。
回答者：cheryreadflag - 经理 四级 6-6 23:55
很棒的车，只是两厢半的车国内不大好接受，有点叫好不叫座，个人买来改装可以，改装潜能很大，性能超出同级车很多，但是销量小，几年前雪铁龙就改为了订单式生产，配件很难买到

为了给东风标致206腾出生产的空间，神龙汽车在2004年雪铁龙赛纳已经正式停产。
赛纳的原型车xsara是法国雪铁龙车队征战世界拉力锦标赛(wrc)的主战车型，曾多次夺得世界冠军。2003年，赛纳被引进到中国市场，但业绩迟迟没有达到东风雪铁龙预期。16.98万元至19.8万元的偏高价位和竞争对手众多，使两厢半的赛纳在中国的销量一路下滑，大部分时间内，赛纳的月均销量均徘徊在300辆以下，基本处于照单生产状态。
车子性能是很好的,内饰有点粗糙偏于陈旧;可惜喜欢的人买不起,能买起的人不喜欢.

以前的雪铁龙中只有塞纳是好车，可惜停产了。销量不行，当时售价太贵。