跑跑里面双喷第三下怎么喷

连喷与连飘....连喷与连飘``````

连喷与连飘的区别就是一个是喷火后飘 一个是喷火前飘``` 连飘就是喷火飘`` 连喷就是飘喷或````
都是连着下去的``` 但是个人感觉`` 连喷相对比较简单`` 连漂有点掌握不了时间 总是飘不起来``
我练连漂快10来天了`` 但是在练习场里面现在最多的一次也只飘出了8~9个左右` 而且极不问题` 感觉来了
就漂的好` 没感觉就起不来 在实战中更不用说`` 很少能漂起来的`` 个人感觉 连飘完全是凭感觉`
车子轮胎落地的时间 和方向`` 按键时间 ==``` 很不好把握``
但是连喷``` 真的`` 就上午开始练的 就是今天上午`` 看了那个什么 ROEA
还是什么REASN什么的不记得了反正那个韩国人的视频```` 教连喷的`
就从上午开始练的```` 练了几个小时左右吧`` 现在在实战中`
那真是一个爽字``` 城高的那两个180大弯`` 发卡的那个开始很容易撞了那个窄的小弯```
飘的真是舒服` 一飘一个``` 在练习场里面 都是在10~11个之间` 没什么不稳定的事情````
个人感觉连喷比连漂要简单`````` 希望不赞同的人不要拿火喷我哦``
以上只代表个人意见``
连飘指法 （一下Shift都用S代替）
以右弯为准：
1。 入弯 ↑+→+S 按了之后 立马松 → 按 ←
2。 等轮胎引消失了`` 马上再将按 ↑+→+S 然后在立马松 → 按 ←
3。 等轮胎引消失了`` 马上再将按 ↑+→+S 然后在立马松 → 按 ←
不停循环`` 这里很*感觉的` 只要有一点疏忽就完了`` 漂不起来了 或是滑出去了` 喜欢连漂的朋友得狠狠的练了```

连喷指法：

1。入弯 ↑+→+S 按了之后 立马松 → 按 ←
2。还是一样等轮胎印快消失了`` 马上送↑ （记得一定要送） 然后马上→+S一起轻轻按一下之后马上按↑ ←
这里上和左没有+号 说明不是一起按` 记住 不是一起按` 是有顺序的按下`` 但是按的一定要快`` 不能