捷安特电动车充完电了,一加油门最后一个灯就不亮了?没充满?

正常的，加电时最费电的了，有时候是指示电路的缘故，设计的太灵敏了，略亏一点电就要熄灯，没关系的，只要能骑的时间长就行

一般的蓄电池都有“记忆现象”（锂电池除外）；
电池的记忆现象阻止了充电的有效进行；此时的最明显表现就是“充不满”，即：充到应有的总充电量的50～70％的时候，就显示已经充满，而且再也无法充进去，影响使用效果；

解除“记忆现象”的简单办法就是：
1、待蓄电池的电量几乎全部用完后，再充电；这种方法再理论上可行，但不符合实际使用要求；
2、每次充电前进行放电处理，即使用“放电器”将蓄电池中的剩余电量放掉；这种方法比较实用，但较繁琐，而且影响蓄电池的使用寿命；
3、每周（或半个月）定期进行放电处理；

简单的“放电器”是一个30～80欧姆/50W左右的大功率电阻，将它并联在蓄电池的正、负极，通过电阻泄放电量；一般放电1小时为宜；
经消除“记忆现象”（放电处理）后的蓄电池，第一次充电的时间比平时的充电时间要稍长10％左右，但可供电量有大幅度增加。

电池的内阻大了（电池老化），也可能是电池的接线柱接触不良。
在电流大的时候电池的电压输出会降低，也就是一部分电压降在电池内部了。

1、充电器无输出电压，使电瓶无电压输入；
2、电瓶性能下降，存电量低；
3、控制器问题，在电瓶充电饱和的情况下，猛加油门，电流随之加大，有可能给烧掉，不过可能性小！！！

如果是刚起步这样那正常只要能走起来就行。因为电瓶容量低了。
要是走不起来就是电瓶组里有一块坏了，可以找师傅测量下，如果其他的好可以先找快旧的换上还能用段时间，大概就20元左右。如果都不好了就要换新的了。

电池老化了，更换吧，现在可以以旧换新的。要是能坚持再坚持几个月也没问题吧，我的就是这样，不过用低速骑比较省电。