一个困扰着我的物理的问题

HEHE,车子的向心力主要还是磨擦力提供的,车倾斜后,由于轮子、地面的变形,支持力会有些变向的。车倾斜的主要目的是改变的是人受到坐位的支持力,以提供人所需要的向心力.

此时，支持力的方向并没有改变，向里倾斜只是把人体和摩托车的重心向里移动了一定距离，使人和车平衡不致翻到。向心力是路面的摩擦力提供的。
上面已经说了：“使人和车平衡，不致翻到”。
也正好是利用了（实际是增大了）地面的摩擦力。
式想，如果地面摩擦力很小，转弯时摩托车会只有呢？

路在转弯时，路面一般会向内倾斜，因为这样路面对车的支持力与垂直水平路面会成一定的角度，这样支重力持力与的合力再加上车与路面的静摩擦力一起提供向心力。支持力是垂直于路面，但此时的路面是倾斜的；摩托车手在转弯时候要让车向内倾斜是为了增大重力与支持力的合力，这样可以防止车过弯时由于速度太快以至于和外力不足以提供向心力而做离心运动发生事故，向内倾斜的角度取决于车过弯时的速度，速度越大，角度就应该越大；至于身子与地面成多少度角时才能保持平衡这除了要知道速度与半径外，还要知道摩托车的质量.F=mu2/r
转弯时向内倾斜是为了产生向心力，否则你可以去试试，其自行车也一样，根本转不过去，车就翻了。你画个图就全明白了。

转弯时向内倾斜是为了产生向心力，否则你可以去试试，其自行车也一样，根本转不过去，车就翻了。你画个图就全明白了。

圆周运动根本就是不平衡的，平衡就是直线运动或是静止的……

不能改变支持力的方向，但能改变支持力和向心力合力的方向
向心力想内，他的反作用力想内，支持力向上，要支持力与向心力的合力和重力等大反向，车要向内倾斜