汽车物理压强

静止时，车对地面的压强较大。
因为静止时，车至受到自身的重力。
当汽车开动时，车上方空气流速大，因而大气压变小，车下大气压相对较大，所以给车一上升的力。
因此，车所受到的重力要相应减去这种上升力，所以此时车的重力要比静止时要稍轻。
所以压力减小了，对地面的压强也自然减小了。
不过有时候也要考虑运动时周围风速的影响。

我觉得应该是静止时。
原因：静止时，车的完全重都作用在一定的面积上，故压强一定。而在运动时，根据流体力学的观点，“流体运动速度加大，压强小”，由此，可得车在行驶中，车身会因气体压强原因微微向上，对一定的面积的力会减小，故而压强小。

压强的物理定义是“单位面积所承受的压力”，匀速运动时由于空气气流对汽车有“升力”，所以车对路面的压力会变小，但轮胎不是刚性的，轮胎与地面的接触面积又会因为压力变小而变小，所以很难说压强变小还是变大。
但是有一个问题是：如果车是做变速，即刹车或者加速，轮胎对路面会相应地存在一个水平方向的那么这时候压力和这个水平方向的力作矢量和，数值会比压力大。

如果汽车在水平的马路上行驶，运动时与静止时对地面的压强一样大。
压强仅跟重力与汽车的接触面积有关。
如果汽车在上坡与下坡的时候，压强会发生变化，要根据具体情况进行计算。

静止时大概只受到自身重力，而如果行驶时要看是什么洋地车了