关于轮胎磨损的论文

活塞环是柴油机的精密零件之一，且工作条件恶劣。若对柴油机使用、维护不当 以及装配活塞环方法不正确，就会造成活塞环异常磨损。本文通过对近年来高速高强 化柴油机活塞环异常磨损的类型、特点及原因的分析，论述了延长活塞环使用寿命的 措施和方法。

关键词

柴油机 活塞环 异常磨损 预防方法

1 活塞环异常磨损的特点及原因

1.1 疲劳损伤

1) 特点。活塞环上下工作面有严重的划痕且磨损严重，活塞环色泽暗淡；第一道活塞环与汽 缸接触面处磨损严重，多数汽缸活塞环的外圆工作面沿气缸轴线 方向有细小的划痕；气环背面、油环槽回油孔周围有大量的油泥 和漆膜。

2)原因。引起活塞环疲劳性损伤的直接原因是发动机磨合 期的运转模式及维护保养不当所至。其主要影响因素有：磨合 运转期内柴油机在较长时间在高速大负荷状态下工作，或热 车状态下突然熄火；空气滤清器至进气管间连接软管短路，使灰尘进入汽缸；加注的润滑 油型号不符合规定要求，且污染严重；喷油器喷油质量差或 选用的燃油质量差，柴油机长期在低温状态下工作；供油提 前角失准等。

1.2断裂

1) 特点。第一道活塞环断裂及活塞环槽损伤较多；活塞环外圆工作面及汽缸上部有波纹状拉 痕；活塞裙部及汽缸上部有熔着磨损现象；断口常发生在开口两 侧的高点区。

2)原因。造成活塞环断裂的直接因素是对发动机使用或维修 不当所至。其主要影响因素有：柴油机长时间在过热状态下工 作，造成活塞环卡缸；使用的润滑油粘度过大；活塞环选配不合理或安装方法不正确，引起活塞 环应力集中；活塞与汽缸的配合间隙过小；柴油机长期在爆燃工 况下工作等。

1.3粘环

1) 特点。活塞环与活塞环槽处有大量的油泥、积炭和胶质状沉积物；活塞环外圆工作面呈现 擦亮的光泽，且有较深的纵向划痕；活塞环弹性弱等。

2)原因。造成粘环的直接原因是活塞环被油泥、积炭粘接， 以及活塞环、汽缸变形。其主要影响因素有：活塞环、汽缸严重 热变形，活塞环侧隙和背隙过小，使环卡在环槽内不能活动； 柴油机过热或长期超负荷工作，使润滑油产生