什么是反推？

飞机的发动机包括两个涵道，内涵道和外涵道，内涵道主要就是给核心机供气，通过燃烧室，给涡轮做功，然后喷出产生推力，虽然发动机主要的推力是来自这一部分气体，但是发动机的进气道吸进的空气里面，内涵道只占20％，剩下80％的气体从风扇进去后，就经外涵道直接出去了。反推就是在飞机落地减速的时候，通过反推门，让外涵道的空气不是向后喷，而是改向斜前方喷出，进而获得一个反向的推力，减小飞机滑跑距离。至于具体的构造，有两种结构的反推装置，一种反推门是利用液压作动筒，像CFM-56发动机，反推门一部分向外打开，同时另外一部分向里打开，把外涵道堵住，让气流直接吹出来，这种反推门一打开，人都可以从里面钻进去。另外一种构型就是反推门沿着滑轨向后滑，像CF-6发动机，反推门向后滑的同时，里面的一部分同样把外涵道堵住，但是改变空气流向，是通过发动机外壳上的导流叶片，就像家里用的百叶窗的形状，叶片是斜的，风吹过的时候自然就改变方向了。

飞机降落的时候 需要减速
反推就是通过发动机内部一个折扣活门 把 发动机往后的推力
转135度 斜着向前喷射
降落时 发动机后半部分 会往后移动 露出一条口子
然后气就从这里 往前喷射 来减速
往前的 气流 可以达到向后喷射时 最大推力50%