为什么卧式车床床身导轨在水平面内的直线度要求高于垂直面内的直线度要求？

嘿嘿，楼上说了是对的，顶楼上的，解释一下为什么有这样的偏差。因为车床加工的东东绝大部分的圆的回转体，就拿圆的来说，忽略其他的因素对工件尺寸的影响只考虑导轨的水平面的和垂直面的直线度来分析。车刀是要是在工件横截面中平行导轨的轴线上附近的。普车是在水平的那条轴线上的，若导轨在沿水平方向的某处突然凸出个0.02毫米，也就是将刀望前向圆心方向推进了0.02，好了工件直径直接就少了0.04，这可不小。换个地方来说在垂直方向凸出个0.02，只是将刀抬高了0.02，而工件的半径可肯定要比0.02着尺寸大多了，根据勾股定理，以工件的理想半径为股，0.02为勾。那实际的工件尺寸的就是弦了，比如说工件半径为10mm。那加工出的工件半径是根号下100.0004等于10.0002。也就是只大了0.2个微米。

卧式车床床身导轨在水平面的直线度的误差,造成工件加工尺寸偏差是直线度的两倍.而在垂直面内的误差造成工件加工偏差右以忽略.
一般车床在出厂或大修理时,往往使广西壮族自治区身导轨中间要高0.02`0.05mm(按不同的规格),目的是在不影响加工精度的情况下,预留些磨损量,延长使用寿命.