为何开逢跑车比普通的房车贵？

简单的说是敞篷版的成本比硬顶的要高。我认为有如下原因：

在硬顶的基础上做敞篷需要进行很多的改进
首先是安全性，对于同一款车型，敞篷版和硬顶版的安全要求是一样的。硬顶版的车顶内都有高强度钢梁做支撑，当车发生翻滚的时候能保护乘客。敞篷车要做到这一点就需要一套特殊的保护系统，在每个座椅头枕背后都可以看到一个“拱型物”（部分车型是内藏的），当翻滚不可避免的时候这个“拱型物”就会立刻升高以保护成员头部。这是一套成本和科技含量相当高的装置，很多车厂不推出敞篷版的车型就是应为缺乏这项技术。因此拥有这套系统的敞篷车价格自然就要比硬顶的贵了。另外敞篷版的车身强度在硬顶版的基础上有加强特别是A柱，这也提高了成本。

敞篷车由于结构的原因，它在隔音和保温方面都要比硬顶车在材料上多下很多功夫。防水对于活动的车顶来说是关键问题，车顶和车身的密封性要与硬顶相当，这就提高了车辆装配的精密程度。折叠的车顶也需要很高的成本加上比硬顶的跟多配置，而这些都使得敞篷版的车比硬顶的要贵许多。

因为敞篷车销量比较少,另外开敞篷车的都是有钱的公子哥,人家不说贵贱,要的是特别,不多挣他们的钱那是傻子啊

楼上的，，不要乱讲好不好。。。。我们就简单的以甲克虫的两个版本来说吧。。。其实很简单，那套液压系统。。。我们都知道，无论是软的还是硬的开蓬车，一般来说都做成了自动的，不需要人用手去拉开拉笼，那么这个力量来自哪儿呢？就是来自后部的液压系统（请注意，这套系统必须要发动机发动的情况下才可以开或者关，因为动力是来自发动机的，，在开着车的情况下，主控电脑板会断掉液压系统的动力，也就是说，必须是发动机发动且没有行车的情况下才可以开或者关），，，那么这套系统的价值一般都是在5-10W之间，那么这个价格不得不加在车辆成本的上面，特别是硬的开蓬车就更贵了，因为那套液压系统更复杂了。。。比如SLK

硬顶敞篷技术是奔驰公司的专利，任何品牌只要生产，就得交钱给奔驰公司技术使用费。

任何人都知道 科技含量越高 越值钱！