航天这一领域指高于地面多少千米?

钱学森同志曾经跟航空、航天、航宇下了一个定义，大致是这样的:
在飞机层面，一百公里以下的区域一般叫航空。一百公里以上，在地球之内，就是在太阳系之内，包括现在的九大行星之内的航行活动叫航天。在太阳系之外的航行活动叫航宇。
现在一般把航天跟航宇混在一块儿就叫宇航，所以有的经常称呼参加航天的人叫航天员。但是也可以扩展到宇航员，就是宇航就包括航天和航宇。
大致是这样的一个区别.

航天的范围大气层外的空间，大气层厚度约为是3000公里，那么航天这一领域指高于地面3000千米。

航天一般泛指在大气层以外的太阳系内空间。
航空一般泛指在大气层以内的空间。
还有一个叫航宇，一般泛指在太阳系以外的空间。不过目前人类还没达到真正意义上的航宇。

一般指高于地球表面100公里。这个高度是作轨道飞行的最低高度。

低于这个高度时空气密度过大，飞行器不能进行轨道飞行。
高于这个高度时，空气密度极小，不可能通过浮力或者空气动力支撑航空器。

100公里只不过是一个概数。航空和航天的区别是是否大气层内飞行。100公里，其实就是简单的给大气层划个界限。
这是一个航空航天学的界限，而不是大气物理学的界限。就像某个朋友说的，大气层厚度3000公里。他当然可以这么说，但问题是3000公里以上的大气早就稀薄的可以忽略不计了，对于航天器来讲，这里的大气是无关紧要的。

事实上，从50公里到150公里基本上是一个禁区。这里的空气密度对于航天器来说太大，无法进行稳定的轨道飞行。对于航空器来说空气密度又太小，不足以产生足够的升力。在这个区间飞行的绝大部分都是路过的航天器，或者是火箭，导弹，炮弹等弹道飞行器。

至于失重，那跟航空还是航天没关系。就算是飞机，在大气层内作弹道飞行时也会失重的。

航空跟航天的区别并不是用高度来区分的，两者的本质区别在于航行的方式。
航空的飞行方式是利用高速气流对机翼的托力，在飞行器里边任然有重力效果。
航天的飞行方式是利用万有引力作为向心力，使飞行器围绕地球或太阳（或其他天体）运动的，飞行器里处于失重状态。

简单的讲区别就是 是否失重