汽车压缩比的问题

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/24 12:43:57
汽车压缩比是在什么条件下调教出来的,如果踩油门进入汽缸的油气增加,同样的压缩比使得汽缸内压力增大会不会产生暴震的产生!

压缩比不是调教出来的，而是发动机本身就设计好的先看张图：



活塞在汽缸内是上下运动的，通过连杆，将上下运动变为曲轴的曲轴的旋转运动当活塞运行到最上方时，称为 上止点当活塞运行到最下方时，称为 下止点1.而活塞 上下止点之间，走过的空间就是“单缸的排量”（发动机的排量就是“单缸的排量 * 缸数”），走过的距离就称为“行程”2.当活塞运行到上止点位置时，活塞顶面于汽缸盖形成的空间，就是“燃烧室”单缸排量的体积 ：燃烧室的体积 = 压缩比由这些，就可以知道1.活塞的行程距离，由连杆的长度有关（同样也要配合曲轴的曲柄长度）。而行程的长度就关系到单缸排量。2.燃烧室的体积：和活塞顶面的设计形状，汽缸盖的底面的设计形状有关--------------------------------汽油在压缩一般比12下，普通汽车在9左右，理论上是不会压燃的。而压缩比高，就是引起爆震的主要原因。而可燃混合气里汽油颗粒的密度并不是爆震产生原因汽油有足够的抗爆性，汽油的标号（辛烷值）就是主要解决的办法