自然进气和涡轮增压发动机的异同

待我一一道来：
　　1.增压发动机斯用涡轮或机械手段加大进气量，使气缸大小不变的情况下容纳更多空气支持燃烧，这样就能加大喷油量，在排量不变的情况下也能增大功率。
　　普通自然进气发动机自然吸气后混合燃油进入气缸，汽缸内压力比涡轮增压小，空气少，油量少，更省油。
　　2.同等排气量，1.8T和1.8肯定是1.8的省油。
　　但1.8T功率可能相当或接近2.3、2.4的水平，但油耗不一定比2.3的高。
　　所以单纯说增压废油也是不对的。
　　3.原理如下：
　　一，发动机排出的废气，推动涡轮排气端的涡轮叶轮（Turbine Wheel2），并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮(Turbine Wheel3) 也同时转动。

　　二，压气机叶轮把空气从进风口强制吸进，并经叶片的旋转压缩后，再进入管径越来越小的压缩通道作二次压缩，这些经压缩的空气被注入汽缸内燃烧。

　　三，有的发动机设有中冷器，以此降低被压缩空气的温度、提高密度，防止发动机产生爆震。

　　四，被压缩（并被冷却后）的空气经进气管进入汽缸，参与燃烧做功。

　　五，燃烧后的废气从排气管排出，进入涡轮，再重复以上（一）的动作。
　　4.不能说谁更先进。涡轮增压也有很多缺点。首先成本太高，保养费用增加；其次发动机达到一定转速后才能进入涡轮的工作状态，即起步后相当一段时间涡轮会成为负担；还有发动机工作完成后涡轮需进行运转一段时期来冷却。另外涡轮增压的推动力会有迟滞，不是一踩油就有的，要等待两秒。虽然近年来这些问题有所改善；但仍然代替不了自然进气发动机全能可靠的优势。