锐志三元催化传感器

氧传感器安装在排气管内，反映发动机内空燃比的大小，ECU会据此判断空燃比是否偏离理论数值，然后调节喷油量，使实际空燃比在理论空燃比上下浮动，它属于修正用传感器。

没有“三元催化传感器”，只有“氧传感器”，包括“前氧传感器”和“后氧传感器”。

对三元催化器工作状况的检查，就是通过对比前后氧传感器的信号来实现的。如果氧传感器损坏，会有两种结果产生：

1、发动机控制单元认为尾气中氧含量过低，此时，控制单元就会控制喷油器减小喷油脉宽，这时就会导致发动机转速偏低，甚至出现熄火。

2、发动机控制单元认为尾气中氧含量过高，此时，控制单元就会控制喷油器增大喷油脉宽，这是就会导致发动机转速过高。

——北京奔驰汽车服务中心