自行车变速器不明白

前面越小，后面越大，骑行就越轻松，适合爬坡。前面越大，后面越小，骑的时候感觉比较累，不过这样速度可以更快，适合平直的路面。总之，要跟所需速度选择合适的档位。

这称为“减速增扭，增速减扭”
自行车使用的是 链传动，前面踩的是“主动链轮”，后轮上的是“从动链轮”
而在链轮上，是有“链齿”的（有兴趣的话，可以数一下齿数）
而在工程学上，将其传动效率，称为“传动比”
传动比 = 从动链轮的齿数 / 主动链轮的齿数
传动比 = 主动链轮的转速 / 从动链轮的转速

传动比的数值大，就是 减速（度）增扭（矩）
传动比的数值小，就是 增速（度）减扭（矩）

也就是说，“后面的齿轮，在比较小的时候”，就骑得累，但主动轮同样转一圈，后轮的转速可以加快。
这样就适合于在通畅的道路上，骑快车

“后面的齿轮，在比较大的时候”，就骑得相对轻松，但后轮的转速就慢。
适合于上坡和顶风的时候使用

脚踩那个下面称为大轮，车轮上的称为小轮。
大轮带小轮时车轮转速就能比较快，一般自行车中大轮转一圈就能带小轮转三圈，但力度较小，适合平路行走。后面齿轮如果加大或比前面大的话转速就变低，但力度加大，适合爬坡。
列：你脚踩之力度先设为60公斤，大轮是小轮三倍，大轮转一圈后面车轮就转三圈，每圈力度为20公斤。大轮只小轮两倍，大轮转一圈后面车轮就转两圈，每圈力度为30公斤。如果大小轮一样大则转速相同力度加大，这样就容易爬坡了

试一试不就明白了, 这么简单!

齿轮大的比较轻松啊``你看换到后轮的时候上到最小的齿轮肯定最吃力了``但转速快所以骑起来速度就快``后轮换到最大的时候``比较轻松但转速慢就速度慢了``