为什么民用的飞机不装降落伞或弹射坐椅？

1.民航客机在离地面10000米的地方做高速飞行，如果跳伞的话，只要一出机舱，不是冻死就是窒息而死，降落到地面的很大可能是一具完整的尸体。平时看到的都是低空跳伞，全世界各地都有这样的俱乐部，连几十岁的老太太都可以完成，如果是像民航一样的高空高速，嘿嘿……

2.跳伞是个高技术性的工作,不是谁都可以跳的，对身体的要求也很严格，伞兵的身体素质要求不会比潜艇兵低太多，当然这是挑选军人，可是为什么普通军人不能胜任呢？因为高空跳伞本身就很危险，且困难。

3.民航客机上动辄上百人或几百人,而舱门只有两个，蜂拥跳出的话,只能是乱成一团,会造成更大的危险，因为如果没有降落伞，大家会等到最后关头，除了坐在位置上估计什么办法也想不到，可是如果有，那么一旦有险情，哪怕可以解决，也会有人冒险跳伞，从而带动更多的盲从者。

4.当然，飞行员也没有降落伞,所以飞行员和机组成员会尽最后的努力来挽救飞机和乘客，大家平时少坐飞机，真的坐了也不见得会出事儿，航空器是最安全的——只不过一旦发生事故就死很多人罢了

5.从运营上，降落伞会占用费及内部宝贵的空间，同时会加大起飞重量，这意味着需要更大动力的发动机，而这些都意味着运营成本会变得难以控制，为广大任命群众提供可负担的快速交通工具的理念就无法成为现实

6.即使配备了降落伞，发生了事故和没有配备时的效果一样，那么，为什么要配？

首先要知道，弹射座椅不是一个孤立的系统，它需要和飞机系统的多种系统相配合，结构复杂，同时，弹射动力系统都是使用火药柱，安全性要求很高。对军用飞机而言，无论是飞行人员还是机务人员，都是专业人员，会十分熟悉了解弹射系统的使用，维护，但即是如此，各国空军仍然有弹射系统意外走火造成人员伤亡的事故发生。对于对此毫无了解的普通航空乘客，其危险性要大得多。因为在空中，所以弹射救生系统的保险是必须解除的。
还有，使用弹射座椅前必须把乘员牢牢束缚在座椅上，我想，谁也不愿意这样吧？
现代的民用飞机安全性很高，所以安装救生系统并不合算，而配有救生系统的战斗机发生事故，也并不能百分之百保证飞行员生还。

成本问题

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