请简述电控自动波的工作程序!

简单地说,自动坡内部有很多个齿轮(专业名称:行星齿轮机构)和制动元件(制动机构).车用电脑(俗称ECU)通过车速传感器所反馈的信息,控制制动元件,使一部份齿轮工作,一部份齿轮停止工作来获得不同的齿轮组合方式,得到不一样的传动比,即车速.
所以,自动坡的汽车挂上D档后直接踩油门就可以走,而不需要像手动坡那样频繁换档

自动变速箱工作原理
如果你开过自动档的车的话，你就知道自动档和手动档有两大区别

自动档不像手动，没有离合器
自动档不用换档，把档把拨到DRIVE D档就行。

自动变速箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上离合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。

汽车中自动变速箱的位置

跟手动变速箱一样，自动变速箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上。

奔驰CLK自动变速箱的解剖图 宝马7型的6速变速器

手动和自动变速箱之间一个很重要的不同就是，手动变速箱通过把不同直径的齿轮锁住到输出轴上来达到改变齿轮比，而自动变速箱却用同一组齿轮的不同排列来产生不同的齿轮比。那组齿轮叫做行星齿轮。

一个自动变速箱是两个行星齿轮组合在一起组成的一个整体。

从左到右：圈齿RING轮GEAR，行星载体PLANET CARRIER，和两个太阳齿 SUN GEARS

任何行星齿轮都有三个重要组成部分：

太阳齿
行星齿和行星齿载体
圈齿

每个组成部分都可以变化成为输入，输出或者静止。选择不同的组合，就可以得到不同的齿轮比。

这样的话一组齿轮毋需和其他齿轮联上，分开就可以输出不同的齿轮比。把两组齿轮排成一行就可以得到四个前进档和一个倒车档。

扭矩转换器(也叫湿式离合器)TORQUE CONVERTERS的工作原理

如果你读过上面关于手动变速箱的讨论，你就知道引擎是通