雪茄型车身比腰线高的车身有什么优点

光从视觉方面看，雪茄型车身的线条更加优雅，多数运用的在英系轿车上，比如捷豹，目前最新的捷豹XF系列似乎已经开始摒弃雪茄车身，还有原先的罗孚，就是现在的上汽荣威和南汽名爵，仔细发现早在2001年前后，北京现代索纳塔的车身其实与典型的英系轿车无出其右！在空气动力学上讲，其实车身的形态最终是在车子在行驶在道路上的下压力上体现出来，一般高腰线的车子提供更多的下压力，保持行驶的稳定性，但是这并不代表雪茄车身的车子在高速下保持不了良好的稳定性，在尾箱上装一个小小的尾翼一样有效。个人认为对于不是属于高性能的普通轿车而言，高速稳定性主要取决于底盘的设计和车子的自重还有轮胎。至于高腰线和雪茄车身，其微乎其微的改变根本不足挂齿。所有的空气动力学最主要的一个指标是体现在风阻上，这里面有个复杂的公式测算风阻系数的，但是在高腰线和雪茄车身上对比，也拿不出一个说法的。

详见750店员解说
他能说的天花乱坠