电梯使用方案的选择问题

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/26 07:43:34
假设一幢商务楼共30层，有五部性能完全相同的电梯。四部人梯、一部货梯。
目前两部电梯专停1-15层，两部电梯专停16-30层，另一部是货梯，每层都停。

现在的问题是，在上下班及午间休息的高峰时段，电梯出现了使用等待时间过长的问题。

假设每层在高峰时段的电梯需求相同，那么，从缓解电梯使用紧张状况的角度考虑，比较两个电梯的运营方案的优劣：
1.如今的电梯使用方案，即两部专营1-15层，两部专营16-30层；
2.两部专营奇数层，两部专营偶数层。
3.其他方案？

总体上说,方案1好.
电梯在加减速时,运行速度会在一定距离内小于额定速度,对方案1来说,两部高层梯在2-15楼之间是全速运行的,而在16楼以上不断在加减速.对方案2的电梯,始终在加减速.
现作一估算.假设电梯在高峰时段单向每层都停,另一方向直达(如下班高峰从上向下运行时每层都停,到底楼后再直接到30层或15层接人),如果电梯的额定速度是1.75m/s,则
方案1中,低层电梯走一来回耗时约87.6秒,高层电梯走一来回耗时约138.6秒.
方案2中,每台电梯走一来回耗时都是约142.9秒.
以上计算不考虑电梯开关门和上下客时间.
两个方案中,4台电梯都走一来回对运送人员的贡献是一样的.两个方案的优劣一看就知道了.

另外,可以考虑增加低区电梯的服务楼层,如低区电梯服务1-17层,高区电梯服务18-30层.这样更有利于运行效率提高.

第5台货梯的使用是否合理对效率影响很大,最好是一起进入群控系统由系统统一调配.或在高峰时段把货梯也作为高区电梯(这对群控系统的要求较高,不是所有的电梯都做得到的).

两部都停，另两部分楼层停