长途火车行驶方式的问题

郁闷。权威答案：列车到达终点站后，车站值班员（掌控车站所有列车、车辆的运行、开放信号的人）会通知司机摘开机车（火车头），然后通知另外一辆机车从另外一端与客车连结。客车上满人后（到规定开车时间），列车由相反方向开车，返回始发站。明白了吗？

1、火车的机车双向都可以行驶！不用掉头。
2、无论哪次列车，有去就有回。怎么会甩下列车呢。

其实不是你说的那样，火车到达终点时车底停在那里车头开走，如果车在终点停的时间短的话车头只要掉个方向就行挂在车上，就好像时（郑州——汉口）的车一共才12节车厢往北时1号车厢在前，12车厢在后不过往汉口时就12车厢在前，1号车厢在后！

火车不存在掉头，其前后车厢都可以链接火车头，一般需要更改火车行驶路线的时候，都是到站之后，先将原来的车头脱离车厢，新的机车头从列车另外一段链接上火车

掉头的地方叫折返站。中国火车的车钩是中国人引以为自豪的东西，火车箱停在站台的时候，机车与车厢分开，由车站调度指挥，从“尾部”连挂上火车厢，不存在掉头，因为机车也是两头都可以行使的，前部和后部的驾驶室都一样。一般，火车在每个局的边界站都要换机车。如，成昆线，列车行驶到威舍站，昆明局机车结束作业，成都局机车开始值乘作业。部分铁路线路需要全列车在行驶中跟换方向。没见过空的客车的是因为现在的列车使用率较高，如昆明局值乘的昆明到北京T62次，到达北京后，在北京停留几个小时，用来跟换卧具，餐车上货等等开行前准备，然后改为T61次从北京始发回昆，到昆后进入车辆段进行运用整备，检查技术状态，打扫卫生，在昆停留一个白天后，原车体再次作为T62次始发。