歼-10战斗机为什么不适合当舰载机

至于三角翼不能折叠就更扯,MIG29也不能折叠呢,不是照飞.

唉，说什么好呢，白痴两字都不足以形容你的白痴，这种水平就赶紧自己补习一下，还好意思回答别人的问题？

舰载战斗机有很多特别的要求，理论上所有的飞机都可以通过改进来达到要求，但实际上很多时候这并不现实，不是所有的飞机都适合改装，并且完全满足海军的要求，这也就是美国海军长期坚持自己独立订购研制舰载战斗机，而不是用空军的战机。舰载机的要求有很多，简单来说有以下几点：
1.良好的低空低速机动性。这是舰载战斗机能在航母上起降的必要条件，但很多战斗机在设计一时就是牺牲低空低速能力，追求高空高速性能的，这类飞机要做改进上航母就很困难。对于J10来说，必须要对气动外形进行较大的改动。
2.适应海上气候条件。航母上的气候不是陆地机场所能比得，娇贵的飞机必须采取措施才能在比较恶劣的环境下正常作战维护。J10由于各种原因，可靠性一般，保养也很费力，上舰的话后勤工作量会很大。
3.适应航母狭小的空间。必须能够通过某种措施来缩小停机时的占地空间来适合航母上局促的空间。J10必须要考虑设计特殊的机械机构来折叠机翼。
4.最重要的是，舰载机的设计必须要和航母上的起降方式匹配。按照中国目前的情况，我们肯定是采取苏联的模式，滑跃起飞，这就必须大幅度地增加机翼面积，提高升力，同时还需要足够的发动机推力。J10本来体积就比较有限，要做那么大的气动设计改动几乎不可能，同时发动机的问题也很难保证其正常的滑跃起飞，毛子的飞机在上舰前都是换装推力更大的发动机的。至于加固起落架，加固机身结构这个还算简单。

舰载机要求飞机有良好的操控性能、高强度的机身结构、耐腐蚀、发动机有较高的推力。由于航空母舰是在海上航行的活动机场，海上盐雾比较多，对飞机的机身结构有一定的腐蚀，因此要求飞机有较高的耐腐蚀是性能。这就对机身材料提出了更高的要求。歼—10作为中国空军的新一代战机，设计之初没有考虑上舰，因此机身材料不能达到舰载机的要求。歼—10具有良好的操控性能，但在机身强度上是按照陆基战斗及设计的，同样达不到上舰的标准。为了提高飞机起飞时的加速度，舰载机一般采用双发配置。而歼—10采用的是单发配置。一架已经成型的战斗机如果从单发变为双发的话需要改变飞机的机身结构和内部管