UC知道全国大学生第二届结构赛求助
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/25 20:59:49
3.设计制作要求
(1)模型制作材料
模型制作材料为组委会统一提供的230克巴西白卡纸、铅发丝线（鞋底）和白胶。不得使用组委会指定以外的其它任何材料，否则将直接取消其参赛资格，并通报。
(2)模型尺寸要求
模型的长度不得大于2035mm，模型的外轮廓横向最大宽度不得大于300mm，桥面设置两个车道，每个车道宽不得小于100mm，因两车道之间设有行车导索，所以车道之间不能有立柱、拉索一类的构件。桥面以下的模型高度不得大于150mm，桥面高差不得大于20 mm。
桥面要求满铺且能承受加载小车的荷载。模型除与支座、两端下压板（提供竖向向下压力）、前端挡板（防止小车前进时模型滑移）接触外，不能与加载装置的其它部位接触。为保证小车能够顺利通过，模型应根据加载小车的尺寸，预留足够的通行空间，并能够满足给定的加载装置，请参赛队注意加载装置给定的条件。
在两个跨中的左右两个车道中线以外要设置位移量测点，量测点处需有一个不小于10 mm10 mm、与主结构有足够连接刚度、水平方向、面朝下的平面，位置如附图所示。
(3)支座条件
加载装置设置三个支座，位于一条直线上，外侧两个支座的中心距为2010mm，中间支座位于外侧两支座之间的任意位置。支座沿顺桥方向宽度为25mm，支座沿横桥方向长度为300mm。三个支座均可为模型提供竖向支承，不提供水平作用力和转动约束。各支座均可以根据需要调整高度。
外侧两个支座上方设下压板，可为模型端部提供竖向下压力。在小车行进方向前端，模型可以利用加载装置提供水平推力以抵抗牵引小车而产生的水平力，加载装置后端不提供水平力。
4.加载试验要求
（1）模型加载试验采用两辆重量相同的小车加载，分别行驶在同方向的不同的车道上。当第一辆车匀速行驶到离出发点为1米时，第二辆车开始启动。每当小车到达模型较大跨跨中（如两跨相同，则为行驶方向第二跨）时，小车必须停止10秒钟，同时测量跨中的位移，然后再继续匀速缓慢通行。整个加载过程的总时间不得多于150秒。小车由参赛选手牵引，牵引过程中不允许接触小车。
（2）加载小车重量分为6kg、7kg、8kg、9kg、10kg五个级别，参赛队只有两次加载机会，赛前需预报第一次加载重量级别，第二次加载重量级
(1)模型制作材料
模型制作材料为组委会统一提供的230克巴西白卡纸、铅发丝线（鞋底）和白胶。不得使用组委会指定以外的其它任何材料，否则将直接取消其参赛资格，并通报。
(2)模型尺寸要求
模型的长度不得大于2035mm，模型的外轮廓横向最大宽度不得大于300mm，桥面设置两个车道，每个车道宽不得小于100mm，因两车道之间设有行车导索，所以车道之间不能有立柱、拉索一类的构件。桥面以下的模型高度不得大于150mm，桥面高差不得大于20 mm。
桥面要求满铺且能承受加载小车的荷载。模型除与支座、两端下压板（提供竖向向下压力）、前端挡板（防止小车前进时模型滑移）接触外，不能与加载装置的其它部位接触。为保证小车能够顺利通过，模型应根据加载小车的尺寸，预留足够的通行空间，并能够满足给定的加载装置，请参赛队注意加载装置给定的条件。
在两个跨中的左右两个车道中线以外要设置位移量测点，量测点处需有一个不小于10 mm10 mm、与主结构有足够连接刚度、水平方向、面朝下的平面，位置如附图所示。
(3)支座条件
加载装置设置三个支座，位于一条直线上，外侧两个支座的中心距为2010mm，中间支座位于外侧两支座之间的任意位置。支座沿顺桥方向宽度为25mm，支座沿横桥方向长度为300mm。三个支座均可为模型提供竖向支承，不提供水平作用力和转动约束。各支座均可以根据需要调整高度。
外侧两个支座上方设下压板，可为模型端部提供竖向下压力。在小车行进方向前端，模型可以利用加载装置提供水平推力以抵抗牵引小车而产生的水平力，加载装置后端不提供水平力。
4.加载试验要求
（1）模型加载试验采用两辆重量相同的小车加载，分别行驶在同方向的不同的车道上。当第一辆车匀速行驶到离出发点为1米时，第二辆车开始启动。每当小车到达模型较大跨跨中（如两跨相同，则为行驶方向第二跨）时，小车必须停止10秒钟，同时测量跨中的位移，然后再继续匀速缓慢通行。整个加载过程的总时间不得多于150秒。小车由参赛选手牵引，牵引过程中不允许接触小车。
（2）加载小车重量分为6kg、7kg、8kg、9kg、10kg五个级别，参赛队只有两次加载机会，赛前需预报第一次加载重量级别，第二次加载重量级
简单说下：
1. 结构形式不用想的太复杂，做成普通珩架就可以，高度尽量大。珩架结构简单，受力明确，制作方便。
2. 杆件做成空心圆杆，可以将纸涂满胶，然后用圆杆卷起来，这样就一层一层的粘牢固了，但不易太长，卷完后圆杆不太容易抽出来。
3. 拉杆没有必要做的太厚，计算出最大拉力后，试验下需要用多宽的纸，然后用2倍纸宽做拉杆就可以。主要是实际加载的时候是动荷载。
4. 压杆一定做的要结实，最好也先做一个，用计算的最大压力试验一下。
5. 由于乳胶潮湿，做完的杆件在干燥的过程中容易变形，所以不要做太长，一般控制30CM以下。并且等杆件全部晾干不再有变形后再组装.
6. 组装的时候节点一定要做牢固，不要以为珩架计算模型为绞接就粗心大意。即便是做成刚接节点也没有问题。
受力体系明确和制作精良，这是比赛取胜的决定因素。缺一不可。
去搜索悬索桥、斜拉桥、拱桥图片看看吧。
一般大跨度用悬索、斜拉比较合理，小跨度用拱比较合理。