为什么有一写人在漂移后可以立刻加速？？

是哪个方面的？跑跑的话是喷……连喷……这个我不专业……
如果NFS……那是漂移后的反打 引擎高转速让轮胎打滑后吃紧地面突然加速 可能还有N2O的关系
如果现实……那么不是在中国的……不清楚……问头D的导演 谢谢
F1的话……对不起 您冲出赛道了……
拉力赛的话 理由基本同NFS……只是除掉N2O这个因素……
谢谢lz 鄙人不才 就想到这么多

那个叫单喷还可以双喷呢

你考虑过惯性么?如果不加速你想下:车还能跟据自己的控制来掌控么?

你的问题太笼统了......
这里有些汽车的漂移技巧,自己看吧
1.入弯前加速,入弯时松开油门同时猛切方向盘 2.车子开始滑行后，降档并加油门,让车辆一边滑行一边出弯 PS：如果只是想小幅度甩一下,可以不降档的！

2。ZT： Breaking－Drift

踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方法（适用条件同上）。操作程序如下：1.入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移 2.猛切方向盘使车尾甩出 3.反打方向盘修正进弯角度 4。保持车速以滑行到可出弯的角度 5。配合方向盘，瞬间重踩油门出弯

3。ZT： Sidebreak－Drift

拉手刹车使车尾甩出的过弯方法（适用于FF车种）。操作程序如下：1。尚未到一般的入弯点处,提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑 2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点 PS：驾驶FF车要注意到的，上述第二点说到的滑行状态出现时，一定要保持到过弯处的顶点，紧记是过弯的顶点，没到顶点的切弯线会因手刹后而产生误点入弯，很难接着第三点的！ 3。到达弯顶点时，即踩大脚油门出弯

4。ZT： Straight－Drift

入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方法（适用于FR车种，适用于狭窄的90度弯角）。操作程序如下：1.入弯前的直线上就开始切方向盘 2.车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度 3.滑行入弯点后，方向盘同时反切修正 4.车头以朝向出弯口的姿势进入弯道 5.车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯 。

5。ZT： Power－D