山地车有后减震和没有后减震有什么区别？各有什么优点？

单避震轻。平坦路面速度快。但是对地形适应度比全避震低。
全避震相对重。平坦路面或多或少有泄力。但是对地形适应度很高。
代步车单避震就够。不然太重还累。
不错的全避震车子很贵。

如果有前后前减震的自行车也称作全地形山地车。

1、主要适合下坡为主的山地越野，上坡时减震容易泄力。

2、同时因为结构较硬尾车架(XC)复杂，所以重量也较大。

3、价格昂贵，一般车架价格不会低于5K（太便宜也没人敢用来飞包）

适合DH(高山速降)，FR（自由骑行）这样重度全山地越野。减震性能好，红牛坠山赛上就可以看见，这些车车的减震真的很好。几十米高的山崖就直接飞下去了。如果没有后减震就会后轮弹起，失去平衡。

城市地形和轻越野 普通的XC车架（只有前减震）足够了。

前减震的目的主要是减少前轮震动传到车手手部，可以更有利于的控车。

没有：虽然不减震，但上坡的时候不吃力。

有后减震：会严重损耗你骑行时候所做的功，尤其是上坡和长距离骑行的时候，如果有后减震能累死你。反正就是一个，如果不玩速降就不要后减震了，前减震也不是越大越好。